Käfer Faltdach nachrüsten [Fotostory]

Wie viele andere vor mir auch hab ich mir einen Faltdachausschnitt gekauft.

Dieser soll nach Überarbeitung im grauen 67er seinen Dienst verrichten.

Wir zeigen hier mal ein paar Bilder und Arbeitsschritte wie ich das gemacht habe.

Die ersten sechs Bilder zeigen den gekauften, unrestaurierten Ausschnitt und die schon verzinkten Spriegel.

Der Faltdachausschnitt und seine komplette Mechanik müssen überarbeitet,

bzw entrostet werden bevor man daran denken kann ihn ins Auto einzusetzen.

Hier wird der Blechrahmen abgebeitzt, entrostet sowie grundiert.

In meinem Falle wird der originale, völlig intakte Innenhimmel weiterverwendet.

Durch genaues ausmitteln auf dem Fahrzeugdach wird die Dachhaut entnommen

und der Himmel ausgebaut.

Beim Himmelausbau ist vorsicht geboten und Feingefühl.

Mit verschiedenen selbstgebastelten Werkzeugen lässt sich der Himmel

wenn die Dachhaut weg ist problemlos entnehmen. Alte Verklebungen

werden mit ein paar Tropfen Aceton beträufelt und lösen sich nach etwa

3 Minuten völlig rückstandsfrei. Um beim Schweissen nichts zu beschädigen

wird der Himmel bis zur Heckscheibe entnommen.

In diesem Fall wurde erst ein kleines Loch in die Dachhaut gemacht um später nochmals genau nacharbeiten zu können. Nach dem genauen ausmessen und entfernen der Blechreste wird die Kante mittels Absetzzange für das genaue Einschweissen vorbereitet. Mit der Grippzange wird jeder Punkt vor dem Schweissen ans Fahrzeugdach gedrückt. Wichtig hierbei: Nur einen Punkt setzen und dann gegenüber auch einen. Auf keinen Fall dürfen die Punkte in Reihe verschweisst werden, sonst ist Verzug garantiert.

Die nächsten Bilder zeigen das verflexen der Schweisspunkte, Grundierarbeiten und das anpassen und polieren der Leisten.

Kompletter Aufbau und Einstellen der Mechanik.

Zuerst mit Glasfaserspachtel vorgearbeitet und dann mit normalem Füllspachtel geglättet. Zum Schluss wird von Hand und mit dem Klotz das Finish gemacht.

Faltdachbezug vom Sattler zurück und Abdeckarbeiten vor dem Fillern.

Nach dem Fillern Maschinenschliff mit 320er Exenter und Naßschliff mit 800er Papier. Die Bilder zeigen das fertige Lackierergebnis in der mit Folie zugehängten Garage.

Nach dem Aushärten der Lackierung wurden die Staubeinschlüsse mit der Poliermaschine und Schleifpolitur geglättet. Die Bilder zeigen das Aufbringen der Aluleisten und das vorläufige Aufsetzen der Dachhaut.