Joes 67er

Nachdem die Suche nach dem perfekten Auto sich nunmehr fast ein dreiviertel Jahr hingezogen hatte, konnten wir nun am 02.11.2008 endlich das Objekt der Begierde in Wetzlar abholen. Das Fahrzeug ist Baujahr 4/67 und wurde vor etwa sieben Jahren professionell restauriert. Seit der Resto ist das Fahrzeug grade mal 2500 KM bewegt worden und sieht daher aus wie am jüngsten Tag - nur etwas besser :-)

Der Käfer besticht durch seine komplett edle Optik. Er ist mit viel Liebe zum Detail im Stil der alten Tage restauriert und umgebaut worden. Die große innenbelüftete Scheibenbremsanlage, sowie diverse Fahrwerksverbesserungen sprechen für das ganz besondere Fahrerlebnis. Dazu passend die komplett überarbeitete Innenausstattung mit Porsche Sitzen und vielen weiteren Accessoires. Ein ganz besonderes Einzelstück mit hinreißendem Flair........

Herzlichen Glückwunsch von meiner Seite an den stolzen Eigentümer.

So, nun ein paar Impressionen vom Fahrzeug.....

So, in den nächsten Tagen folgt eine komplette Durchsicht sämtlicher technischer Funktionen. Was weiter mit dem Fahrzeug geschieht und was Joe damit macht, werden wir an dieser Stelle mit Sicherheit bald berichten können.

Update: 01.02.2009

So, da Joe ein Hausverkauf und ein Umzug nun in die Quere gekommen ist,

muß der große Motor erstmal warten (aber nicht lange).

Dennoch sind wir jetzt schon bemüht die Teile für den geplanten Motorumbau

zu besorgen bzw zu veredeln. Der Käfer soll ja früher oder später auch ne H-Zulassung bekommen, drum haben wir erstmal mit nem neuen Auspuff und den Heizbirnen angefangen.....:-)

Update: 28.03.2009

Die Zeit rennt davon......

deshalb hat Joe heut nen normalen 1300er Motor in den rubinroten eingebaut. Das Schmuckstück muß erstmal eine Saison mit nem original Motor laufen. Selbstverständlich sind wir weiterhin am großen Motor zu Gange. Joe träumt von nem 1,9er Typ 1 und das wird wohl dann im Sommer so langsam los gehen.

Hier mal einige Bilder vom heutigen Tag:

Update: 30.07.2009

Endlich waren die Vorbereitungen abgeschlossen und die Rennerei hatte ein Ende.

Ab heute ist der Rubinrote offiziell als Kulturgut zu bezeichnen. Die lang ersehnte H-Zulassung ist erreicht und zwar genauso wie er war. Kleine Restarbeiten waren nötig, aber nun ists geschafft. Viel Spaß mit dem heiß begehrtem Blech wünsch ich und allzeit gute Fahrt.....  :-)

Baujahr 4/67 ist natürlich im Kennzeichen enthalten.

Update: 28.02.2010

Die Vergaser und der Auspuff fürs 2 Literkonzept sind nu da. Gerd Weiser hat die passenden Teile dazu geliefert.

Leider hat der vertraute Motorenbauer (nach einem halben Jahr Bauzeit!!!)versucht, uns einen gebrauchten 2 Liter für teuer Geld anzudrehen, deshalb starb das erste Motorkonzept. Wer will schon nen gebrauchten Motor wenn ein neuer vereinbart war. Ja es gibts sowas....-schwarze Schaafe gibts überall. Wir versuchen nun mit der Unterstützung eines neuen Partners 2010 noch zum Ergebnis zu kommen. Leider sind hohe Kosten entstanden, die unser Joe nun als Lehrgeld abheften muss :(

Nichts desto trotz schauen wir nach vorn. Hier mal ein paar Bilder der Neuanschaffungen in 2010....

Update 14.06.2010

Gut Ding braucht Weile. In den letzten Wochen konnten wir unsere Kontakte zu Armin Klein www.Turboboxer.de vertiefen und Armin nimmt sich jetzt der Sache mit viel Feingefühl an. Er baut den 2 Liter Sauger für Joe. Wir denken er ist einfach ein Garant für ein gutes Ergebnis. Wenn man so ein Projekt mit Menschen umsetzt die die Sache kennen, sie leben und nicht zuletzt auch Erfolge vorweisen können so kann es ja kein Fehler sein. Armin geht mit seinen Turboboxern regelmässig bei verschiedenen Veranstaltungen an den Start und zeigt uns einfach das es nicht dicke Sprüche sind die überzeugen, sondern Leistung. Bei der Bug Talk 1200er Challenge baute er einen aufgeladenen 1200er mit über 130 PS.

Es wird also ein Armin Klein Motor.......wir dürfen gespannt sein.

Details wie Leistungsdiagramm und Daten werden folgen.

Update 21.06.2010

Heute sind die ersten Bilder vom Motorenbauer im Postkasten gelandet.

Köpfe mit 44er Einlass und 37er Auslass ziehren nun die Werkbank und bald gehts ans stecken....hier die Bilder....die Spannung wächst!!!

Update 26.07.2010

Fertig ist die Laube.....Haben die Tage das Monstrum von Armin Klein nach Hause geholt. Nun kommen die Anpasungsarbeiten der Luftführungen und verschiedene Lackierarbeiten. Sauber... würde ich sagen und klasse Arbeit. Zum Einstellen kommt Armin persönlich vorbei. Daten folgen :-)